乏燃料运输船采用双底双壳船体，设有多道水密横舱壁和舷侧防撞加强结构；动力方面，采用双主机、双螺旋桨、双舵机、双独立机舱的冗余设置；辐射防护方面，采用重混凝土、聚乙烯、淡水屏蔽舱相结合的设计。此外，该船还配备有大容量货舱独立冷却系统、多通道复合通信系统以及先进可靠的入侵探测与安保系统。

在集团公司统一领导、中核环保具体指导下，中核清源充分调研我国核电站自备码头技术状况，积极配合相关单位，共同推进专用船舶技术要求研究制定，科学合理设计适合我国乏燃料运输的专用船舶，搭建乏燃料运输平台，联合承担乏燃料运输船配置及运行组织工作。该船于2019年9月25日点火开工，2020年6月15日下水，2020年11月26日完成海试，经受住了新冠疫情和长江洪涝形势的双重考验，各重大节点圆满完成。

据了解，INF规则由联合国国际海事组织（IMO）制定，INF3是目前世界上运输放射性物质最高安全等级船舶，适用于运载核电站各类乏燃料部件。《乏燃料运输船法定检验规则》和《辐照核燃料运输船检验指南》对船舶的破损稳性、船体结构、发动机、防火、应急电源、货舱温度控制、货物系固安排、辐射防护及监测等提出了明确的要求。