PAGE PAGE PAGE 3常见问题解答1、 什么是黄标车？答：本次补贴涉及的黄标车是指未达到国I排放标准的点燃式发动机汽车和未达到国III排放标准的压燃式发动机汽车，暂不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车。2、如何核实车辆环保标志类别？答：核实车辆环保标志主要依据环保部《机动车环保检验合格标志管理规定》和《厦门市环保检验合格标志管理暂行办法》的相关规定。一、对于在用车，主要依据国家环保部环保达标车型查询系统的查询结果，凭有效期内的检验合格证明、机动车行驶证和机动车登记证书进行核实。对于环保达标车型查询系统中无法查询到的车型，按照环保检验合格标志判定方法处理。二、环保检验合格标志判断办法：对于环保达标车型查询系统无法查询到的车型，按照机动车注册登记时间核发环保检验合格标志。对于按照机动车注册登记时间核发环保检验合格标志有异议的，可采用技术鉴别方式核发环保检验合格标志。 （一）按机动车注册登记时间核发环保检验合格标志规定如下： 1、符合下列条件的机动车核发绿色环保检验合格标志 （1）2000年7月1日之后注册登记的第一类点燃式发动机轻型汽车； （2）2001年10月1日之后注册登记的第二类点燃式发动机轻型汽车； （3）2003年7月1日之后注册登记的点燃式发动机重型汽车。

2、不符合上述条件的机动车，核发黄色环保检验合格标志。 （二）采用技术鉴别方式核发环保检验合格标志规定如下： 装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器的点燃式发动机汽车，核发绿色环保检验合格标志； 装用电控喷油装置的压燃式发动机汽车，核发绿色环保检验合格标志。 三、车型技术鉴定只有一次，已通过车型鉴定取得绿色环保检验合格标志的车辆，不可以再申请鉴定。3、什么是黄标车报废？答：黄标车报废是指黄标车注册登记所有人（以下简称“车主”）将黄标车交售给经福建省经贸委认定资格的报废汽车回收拆解企业处理报废。采取将黄标车转出我市的，不给予提前报废补贴。本市符合要求的报废汽车回收拆解企业由市商务局向社会公告。什么是黄标车提前报废？答：黄标车提前报废是指使用年限未届满的黄标车提前一年以上（含一年）报废和无使用年限的黄标车报废。各车型的强制淘汰年限可参考《机动车强制报废标准规定》（商务部令2012年第12号）。5、如何判断车辆是否提前报废？答：车辆报废日期提前于车辆强制淘汰日期1年以上（≥365日）的，可认定为提前报废。其实际使用年限计算的起始日期为车辆初次登记日期，终止日期为车主将车辆交售给机动车报废回收拆解企业的日期。

本次提前报废指的是2014年1月1日至2015年12月31日期间交售给经福建省经贸委认定资格的报废汽车回收拆解企业。6、如何判断车辆是否为黄标车？答：为避免车主由于对车辆是否属于黄标车认识出现偏差，导致报废后领取不到补贴的情形发生。从便民角度出发，市环保局在车主提前报废前提供环保车型初审服务（即审核车辆是否属于黄标车），车主可根据实际情况自愿选择是否进行环保车型初审。（具体参见市环保局官网 相关温馨提示）需要特别指明的是，初审意见仅是对车辆环保车型的初始判断，若经审核确认与初审意见不一致的，市环保局将在7个工作日内将最终审核结论反馈车主及相关单位，以最终审核意见为准。7、我的车辆是绿标车，为了领取黄标车提前报废补贴，是否可以通过检测不合格领取黄色环保标志？答：不可以。根据《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》第十三条规定，未经检测合格的，市环境保护行政主管部门不予核发环保标志。换句话说，检测不合格您的车将变为“无标车”。因此认为检测不合格领取黄色环保检验合格标志是一个“误区”。8、我的车辆是绿标车，可以通过车型鉴定改为黄标车吗？答：不可以。根据规定，目前车型鉴定仅对于按照机动车注册登记时间核发黄色环保检验合格标志有异议的，因此对于已经领取绿色环保标志的车主，一般情况下市环保局不予受理车型鉴定。

9、我的车之前取得的黄色环保标志是否可以作为本次申请提前报废补贴中黄标车的认定依据？答：不可以。由于人工因素的影响，根据补助办法的规定，为保障财政资金发放的准确，本次补贴发放前本市环保部门需重新核实车辆是否应核发黄色环保检验合格标志。同时，鉴于目前市场上存在使用过期、伪造环保标志的现象，市环保局提醒广大车主，根据《厦门经济特区机动车排气污染防治条例》第二十七条第一款规定，使用转让、转借、涂改、伪造、变造、过期环保标志的，予以收缴环保标志，处以五百元罚款。本次补助办法中也规定，涉嫌骗取补贴资金的单位和个人，有关部门将依据《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第427号）及其他有关规定进行处理。构成犯罪的，移送司法机关处理。10、我的车属于初次注册登记日期在2006年之后的黄标车，是否可以申请本次提前报废补贴？答：不可以。根据政府文件要求，本次仅针对本市2005年底之前的注册登记的非公务类黄标车提前报废实施补贴。对于2006年以后注册登记非公务类黄标车提前报废是否进行补贴，政府将根据补贴发放进度及黄标车淘汰成效进一步研究。11、为什么要加快淘汰黄标车？答：近年来，我市机动车保有量快速增长，截止2014年上半年，全市机动车保有量已突破112万辆，其中汽车超过75万辆，为2010年的1.9倍以上。

据统计，2013年全市氮氧化物总排放辆为32698吨，其中机动车排放量为20897吨（占63.4%），而仅占汽车保有量不足10%的黄标车排放总量却达到机动车排放总量的50%，为我市大气污染的主要贡献因素。根据研究，以轻型汽油车为例，1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和。在机动车持续增长的情况下，加快淘汰高污染机动车市本市控制机动车排气污染、完成氮氧化物减排总量任务的最有效手段，也是改善我市环境空气质量、保障广大市民身体健康的重要民生举措。12、本市推动黄标车淘汰有哪些措施？答：本市推进黄标车淘汰将主要通过扩大限行、加强执法、适当补贴、严格准入、治理升级等多举措推进。一是扩大限行，本市已于2014年6月1日将非绿标车限行范围扩大至厦门本岛，分高峰期、主要时段、全时段三个阶段逐步实施，并计划于2018年将限行范围扩大至全市；二是加强执法，通过道路监控执法、监督抽测、停放地抽测等手段加强对高污染排放车的查处力度；三是发放财政补贴，本市计划首先对本市2005年底之前注册的非公务类黄标车提前报废实施补贴，鼓励提前报废。同时相关部门将根据补贴发放进度和淘汰成效研究2006年之后注册登记黄标车的淘汰补助政策；四是严格准入，目前本市将从新车注册登记、二手车转入、本市车过户等环节全面实行环保前置审核，对不符合相关规定的车辆不予办理相关注册、转入、过户手续；五是治理升级，针对部分使用年限较短、行驶里程较少且车况较好的国II特定柴油车，进一步研究车辆“黄改绿”改造升级方案。六是积极推广使用新能源汽车，目前国家相关部委已经出台推广新能源汽车的免税政策，我市将严格按规定执行。关于新能源汽车的购车补贴政策省相关部门也在积极研究中，待出台后我市将严格落实。厦门市环境保护局（宣）2014年9月