近日，英国航运解决方案提供商SGS（Smart Green Shipping）与核运输解决方案公司（Nuclear Transport Solutions，NTS）签署合作协议，将革命性新帆技术应用于NTS的核废料运输船上，作为可持续发展项目的一部分。NTS希望通过改装高科技帆来降低燃料成本和排放。

两家公司启动了名为“变革之风”的项目，该项目将于2023年4月至2025年3月运行。SGS目前正在苏格兰安装FastRig翼帆技术的陆基测试和演示，所获得的经验将为2024年的船舶安装提供安全、技术和性能参数。

NTS 是全球领先的安全可靠核运输解决方案提供商。作为英国核退役管理局的一部分，NTS 利用其专业的运输和物流专业知识帮助世界各地的客户和合作伙伴解决复杂的挑战。

太平洋鸊鷉号是太平洋核运输有限公司 (PNTL) 船队三艘专业船之一，该船在其历史上安全航行了数百万英里，将各种核材料运送到日本、韩国、欧洲、澳大利亚和美国等目的地。目前，正在评估太平洋鸊鷉号安装风帆的可行性。

可伸缩 Fastrig 系统

安装 Fastrig 翼帆的好处是，当不需要使用时，可以将其折叠起来，使桅杆平放在甲板上，不会妨碍装载起重机和其他设备。这还可以防止 Fastrig 在强风中成为危险。

SGS 首席执行官 Di Gilpin 表示：“有机会与这样一艘高度专业的船只及其敬业的船员和管理人员合作，为我们提供了一个绝佳的机会来展示在具有最高安全标准的船只上改装 FastRig 翼帆的可行性。如果我们成功了，船东和管理人员将放心，这项技术不会影响他们严格的安全规程。我们很自豪能与 NTS、我们的商业项目合作伙伴 Drax 和 MOLDB 合作，他们正在与 NTS 合作确定海上试验的参数。首先在陆地上测试 FastRig 将确保我们能够在船上安装之前解决任何技术故障。”

该项目的技术团队包括FastRig的设计方Humphreys Yacht Design、FastRig的制造商Caley Ocean Systems和Malin Group，以及负责机翼接口的Houlder。

南安普顿大学正在与 SGS 合作开发一种解决方案，根据模型，该解决方案每年可节省 16-27% 的燃料消耗和温室气体排放。在对大型商用货船的预测测试中，SGS 的解决方案有望使某些船型的排放量减少至少 20%。

NTS 船舶经理 Andy Milling 表示：“作为悬挂英国国旗的高品质专业船舶的船东，我们致力于支持英国航运业的净零排放计划，我们期待与 SGS 合作解决在商用船舶上改装风力辅助技术时出现的高度复杂的技术挑战。我们的目标是在保持高性能和关键交付时间表的同时减少船舶排放。SGS 召集了一支经验丰富的技术和商业组织团队来完成这个项目，我们非常高兴看到我们将如何实施这项技术，同时安全性、可靠性仍然是我们的首要任务。”

Smart Green Shipping 最近从 MOLDB 和苏格兰企业获得了 135 万英镑的投资，用于开发可持续商用船舶的翼帆改装技术。